Carte grise à Chartres, Dreux et en Eure-et-Loir (28)

Non, et la sous-préfecture de Dreux pas davantage. Depuis que le plan préfectures nouvelle génération a rendu l'immatriculation entièrement dématérialisée, en 2017, aucun service de l'État en Eure-et-Loir ne reçoit plus les usagers pour ce motif. La demande se dépose sur le portail de France Titres (ANTS), ou transite par un garage ou par cartegrise-online.fr, deux types d'acteurs que le ministère de l'Intérieur habilite à la saisir.

Le préfet d'Eure-et-Loir n'en reste pas moins le garant de la politique de sécurité routière dans le département, et ses arrêtés comme ses communiqués paraissent sur le site de la préfecture d'Eure-et-Loir. Pour comparer avec d'autres territoires, notre index de la carte grise par préfecture rassemble toutes les fiches départementales.

Les villages de la Beauce et du Perche sont parfois loin des grandes administrations, mais un appui existe à proximité. Les espaces France services d'Eure-et-Loir reçoivent gratuitement ceux qui butent sur la numérisation des pièces ou sur le formulaire de France Titres. Autre relais possible : les points d'accueil numérique installés par l'État. Et si vous préférez ne rien gérer, un intermédiaire habilité s'en occupe pour vous.

Fixé à 60 € pour 2026, le cheval fiscal du Centre-Val de Loire reste en dessous de celui de l'Île-de-France voisine, qui réclame 68,95 €. L'écart intéresse les Franciliens qui s'installent du côté de Dreux ou d'Épernon : leur prochaine carte grise sera calculée au tarif de leur nouvelle région. Concrètement, une 5 CV immatriculée en Eure-et-Loir coûte 313,76 € et une 8 CV 493,76 €, taxe fixe Y4 (11 €) et redevance Y5 (2,76 €) incluses, hors malus de première immatriculation.

Les autres puissances figurent dans le tableau, et notre simulateur établit le prix de la carte grise de votre véhicule à partir de sa plaque.

Une électrique immatriculée à Chartres paie en 2026 le même tarif par cheval qu'une thermique : la région Centre-Val de Loire n'a retenu aucune réduction une fois l'exonération devenue facultative (1er mai 2025). Pour un SUV électrique de 5 CV, la part régionale atteint 300 € ; avec Y4 et Y5, la facture monte à 313,76 €. Les Hauts-de-France font figure d'exception avec leur demi-tarif. Notre dossier sur la voiture électrique aborde les autres aspects du sujet.

L'Eure-et-Loir compte trois sous-préfectures : Dreux au nord, aux confins de la Normandie et de l'Île-de-France, Châteaudun au sud, sur le Loir, et Nogent-le-Rotrou à l'ouest, dans le Perche. Aucune ne délivre de carte grise. Habiter Dreux ne change donc rien : la démarche y est identique à celle de Chartres, au même tarif régional.

Pour la taxe, tout se joue sur la case C.3 : l'adresse qui y figure désigne la région créancière. Ainsi, un Drouais qui achète sa voiture chez un concessionnaire d'Évreux, en Normandie, paiera le tarif du Centre-Val de Loire ; s'il emménage un jour dans l'Eure voisine, le barème normand, lui aussi fixé à 60 €, s'appliquera au certificat suivant.

Pour les ménages qui arrivent d'Île-de-France ou d'ailleurs, le changement d'adresse sur la carte grise passe en premier, dans le mois qui suit l'emménagement. L'achat d'une voiture d'occasion vient ensuite : le vendeur fournit un certificat de cession, puis l'acheteur dépose sa demande de titre. En attendant le document définitif, il circule sous couvert d'un certificat provisoire d'immatriculation.

Un certificat perdu ou volé ? Le duplicata de carte grise se demande de la même manière, que l'on réside à Chartres, à Lucé ou à Vernouillet.