Carte grise à Colmar et dans le Haut-Rhin (68)

Plus depuis 2017. Le bureau colmarien des immatriculations a disparu cette année-là avec le plan préfectures nouvelle génération, tout comme les guichets d'Altkirch, de Mulhouse et de Thann ; aucune demande papier n'y est plus instruite. L'hôtel de préfecture garde des missions d'une autre nature, de l'accueil des étrangers aux suspensions de permis, en passant par la prévention des crues de l'Ill ou le contrôle des délibérations des communes haut-rhinoises. Ses annonces paraissent sur haut-rhin.gouv.fr.

Un certificat d'immatriculation se demande désormais sur internet, soit sur le portail de France Titres (ANTS), soit en laissant un spécialiste habilité remplir le formulaire à sa place, rôle que tient cartegrise-online.fr. Les autres attributions de l'État dans le département sont détaillées dans notre article sur le rôle de la préfecture.

Numériser des justificatifs ou remplir un formulaire à l'écran déroute plus d'un conducteur, de Munster à Saint-Louis. Dans le Haut-Rhin, les espaces France services proposent un accompagnement gratuit par un agent formé aux démarches de l'État ; leur annuaire désigne la structure la mieux placée pour chaque commune. Un appui plus ponctuel existe aussi dans les points d'accueil numérique. Les Colmariens pressés, eux, délèguent l'ensemble à un service habilité.

Le Haut-Rhin n'a pas de barème à lui. La taxe régionale haut-rhinoise s'obtient en multipliant par 60 €, tarif du Grand Est, le nombre de chevaux du véhicule (case P.6). Deux montants nationaux s'y greffent : 11 € pour la taxe Y4, 2,76 € pour la redevance Y5, liée à l'envoi postal vers l'Alsace. Quelques cas concrets pour un automobiliste colmarien :

• une citadine de 4 CV : 253,76 € ;
• une compacte essence de 5 CV : 313,76 € ;
• un break familial de 6 CV : 373,76 € ;
• un SUV de 8 CV : 493,76 €.

Ces sommes concernent un véhicule déjà immatriculé en France ; un modèle neuf, ou ramené de Suisse, peut y ajouter un malus. Le simulateur établit le prix de la carte grise dans le Haut-Rhin d'après la plaque, et notre page sur le prix du cheval fiscal dans le Grand Est et ailleurs situe la région.

Depuis le 1er mai 2025, chaque région tranche seule sur la gratuité des modèles à batterie. Le Grand Est n'en accorde aucune en 2026 : une voiture électrique de 2 CV immatriculée à Colmar doit 120 € à la région, et 133,76 € au total une fois Y4 et Y5 comptés. Le seul geste en métropole vient des Hauts-de-France, qui divisent leur taxe par deux. Le malus au poids, lui, ne vise pas ces modèles.

Trois sous-préfectures complètent la carte du Haut-Rhin. Mulhouse, première ville du département, abrite la Cité de l'automobile et sa célèbre collection Schlumpf ; Altkirch veille sur le Sundgau, aux portes de la Suisse ; Thann ouvre la vallée de la Thur. Pas plus que Colmar, aucune ne reçoit de dossier d'immatriculation, et un habitant de Guebwiller ou de Saint-Louis emprunte le même circuit dématérialisé.

C'est la commune de résidence, celle que mentionne la case C.3, qui détermine à quelle région le titulaire paie. Passer de Colmar à Reims ou à Épinal ne change donc rien aux 60 € du cheval. Un départ pour Bordeaux ferait en revanche appliquer au titre suivant le barème néo-aquitain : 58 € par cheval.

La revente d'une occasion entre deux Haut-Rhinois arrive en tête. Pour une transaction conclue à Colmar ou à Cernay, un certificat de cession porte la signature des deux parties ; l'ancien propriétaire déclare la vente, le nouveau sollicite le titre à son nom.

Une voiture achetée à Bâle ou à Fribourg-en-Brisgau suit un autre chemin : elle reçoit sa première immatriculation française, et deux malus peuvent alors tomber, celui des émissions à partir de 108 g/km et celui de la masse dès 1 500 kg. Un emménagement à Colmar, Ingersheim ou Wintzenheim oblige à déclarer le changement d'adresse sur la carte grise, sans taxe régionale. Enfin, un titre égaré pendant le marché de Noël ou dérobé se remplace par un duplicata de carte grise.