Carte grise d'une Jeep : de l'Avenger électrique au Wrangler 4xe

Hormis l'Avenger, qui descend à 4 ou 5 CV, aucune Jeep vendue neuve en France ne déclare moins de 7 CV. C'est le chiffre des Avenger 4xe, Compass e-Hybrid 145, Compass électrique de 213 ch et Renegade e-Hybrid 130. Le Compass hybride rechargeable de 225 ch passe à 8 CV, le Renegade 4xe de 240 ch à 10 CV et le Compass électrique 4xe de 375 ch à 13 CV : ce sont les quatre colonnes du tableau qui suit.

Prenons un Renegade 4xe de 10 CV : 443,76 € à Grenoble, 593,76 € à Bordeaux (58 € le cheval néo-aquitain, tarif relevé au 1er mars 2026) et 703,26 € à Paris, taxe fixe et acheminement compris. Les barèmes de chaque région sont réunis sur la page prix du cheval fiscal, et le simulateur calcule le prix de la carte grise d'une Jeep à partir de sa version.

L'Avenger électrique (4 CV) et le Compass électrique (7 ou 13 CV) acquittent la taxe régionale : le régime de faveur automatique s'est arrêté le 1er mai 2025. La note grimpe vite sur le Compass 4xe de 375 ch : 13 CV, soit 910,11 € pour un titulaire francilien. Domicilié à Arras ou à Calais, le même conducteur ne verse que 293,26 €, grâce à l'abattement de 50 % pratiqué par les Hauts-de-France depuis avril 2026. Les hybrides rechargeables 4xe et e-Hybrid Plug-in, du Renegade au Grand Cherokee, n'ont droit à aucune remise. Notre dossier voiture électrique fait le tour des règles.

Marque née aux États-Unis, Jeep fait partie de Stellantis. Quatre modèles figurent au tableau qui suit : l'Avenger, petit SUV proposé en essence, e-Hybrid, 4xe et électrique ; le Compass de troisième génération, en e-Hybrid, hybride rechargeable ou électrique ; le Renegade, en e-Hybrid ou 4xe ; enfin le Wrangler, uniquement en 4xe hybride rechargeable. Le Grand Cherokee 4xe complète le catalogue du site officiel Jeep.

L'Avenger électrique, à 4 CV, reste la Jeep la plus abordable à immatriculer, devant les Compass électriques, eux aussi sans malus. Le malus écologique atteint jusqu'à 740 € pour l'Avenger essence comme pour le Compass e-Hybrid 145, et 540 € pour le Renegade e-Hybrid 130. Le Wrangler 4xe, avec 79 à 96 g/km, n'affiche pas de malus CO2, mais ses 16 CV en font le modèle le plus taxé par la région : de 701,76 € à 1 116,96 €.

Le 29 octobre 2025, Jeep a lancé la production du Compass de troisième génération, bâti sur la plateforme STLA Medium, dans l'usine Stellantis de Melfi, en Italie, selon le communiqué du groupe. Ce nouveau Compass se décline en e-Hybrid, en hybride rechargeable et en 100 % électrique, avec jusqu'à 375 ch et 650 km d'autonomie. Sur la carte grise, cela se traduit par un écart de 7 à 13 CV selon la version retenue.

Une Jeep achetée aux États-Unis, berceau de la marque, relève de l'import hors Union européenne : elle doit d'abord être dédouanée, le certificat de la douane remplaçant le quitus fiscal demandé pour un achat européen. Autre écueil, une version conçue pour le marché américain n'a généralement pas de certificat de conformité européen et doit alors obtenir une réception à titre individuel avant d'être immatriculée. Une Jeep achetée en Italie ou en Belgique arrive au contraire avec ce certificat et suit la procédure européenne habituelle. Notre page carte grise d'un véhicule importé détaille les deux parcours.

Dans les deux cas, le malus tombe lors de l'immatriculation initiale en France, réduit selon l'âge si la Jeep a déjà roulé : un Compass e-Hybrid y est soumis, un Avenger électrique non. La grille figure sur la fiche malus de service-public.gouv.fr.