Carte grise d'une Suzuki : de la Swift aux SUV hybrides

La Swift 1.2 Hybrid de 83 ch affiche 4 CV dans toutes ses finitions, AllGrip comprise, d'après les fiches techniques des modèles actuels. Les Vitara et S-Cross, mus par le 1.4 Boosterjet Hybrid de 110 ch, passent à 6 CV, et l'Across rechargeable de 309 ch à 7 CV. L'e Vitara électrique s'échelonne de 4 à 7 CV selon la batterie et la transmission.

La note d'une Swift culmine à 289,56 € pour un domicile parisien et descend à 185,76 € à Clermont-Ferrand ; Ajaccio et Toulouse se situent entre les deux, avec 225,76 € et 251,76 €. Un Vitara de 6 CV coûte 427,46 € à Paris et 370,76 € à Montpellier. Les colonnes du tableau qui suit correspondent à 4, 5 et 6 CV, calculées avec le prix du cheval fiscal de chaque région, et le simulateur affiché près de l'introduction donne le prix de la carte grise d'une finition donnée.

L'e Vitara est arrivé au moment où la règle changeait pour toute voiture électrique : depuis le 1er mai 2025, aucune n'est plus dispensée d'office de taxe régionale. En 2026, sa version de 144 ch, déclarée à 4 CV, paie le même montant qu'une Swift. Exception notable depuis avril 2026 : la région de Lille et d'Amiens en retranche la moitié, ce qui donne 99,76 €. La version AllGrip de 184 ch, à 7 CV, revient à 496,41 € en Île-de-France. Les hybrides Swift, Vitara et S-Cross paient la taxe pleine, comme une essence.

Suzuki, marque du groupe Suzuki Motor Corporation basé au Japon, vend en France une gamme resserrée de cinq modèles. La citadine Swift et les SUV Vitara et S-Cross associent leur moteur essence à un système micro-hybride ; l'Across, plus grand, est un hybride rechargeable de 309 ch ; l'e Vitara ouvre enfin le chapitre électrique, avec des batteries de 49 ou 61 kWh.

Ce sont la Swift et l'e Vitara d'entrée qui coûtent le moins à immatriculer dans le tableau suivant, la première avec un malus de 100 € au plus. L'Across, malgré ses 7 CV, ne paie pas de malus CO2. Les SUV à moteur 1.4 Boosterjet sont les plus taxés : de 280 € à 1 901 € pour un Vitara, de 330 € à 2 370 € pour un S-Cross. Le barème complet du malus est publié sur service-public.gouv.fr.

Septembre 2025, Salon de Lyon : Suzuki y dévoile au public français l'e Vitara, son premier modèle électrique, jumeau du Toyota Urban Cruiser. Caradisiac signale à cette occasion l'arrêt définitif du Jimny. Les commandes de l'e Vitara ouvrent ensuite en janvier 2026, de 32 500 € à 37 800 €, avec une offre de lancement dès 28 500 €, selon Automobile Propre.

Retiré du catalogue français, le Jimny ne se trouve plus que d'occasion, parfois au-delà des frontières. S'il vient d'un autre pays de l'Union, il faut produire trois documents : le certificat de conformité européen, la carte grise d'origine et le quitus que délivre le centre des finances publiques ; acheté hors de l'Union, il franchit d'abord la douane, qui remet un certificat de dédouanement.

Dès sa première carte grise française, ce Suzuki doit le malus écologique, calculé sur son CO2 et minoré selon son âge. Mieux vaut chiffrer ce montant en regard de l'économie espérée. Notre page sur la carte grise d'un véhicule importé liste les pièces à réunir, et la demande se dépose sur le site de France Titres (ANTS) ou par un professionnel habilité.