Carte grise d'une Tesla : pas de malus, mais une taxe régionale

La Model 3 se décline en deux puissances fiscales : 7 CV pour les versions à propulsion, Standard et Premium Grande Autonomie, 11 CV pour les transmissions intégrales Premium Grande Autonomie AWD et Performance. Le Model Y Standard à propulsion affiche 8 CV ; la puissance des autres Model Y n'est pas encore publiée.

Passés au barème régional, auquel s'ajoutent 13,76 €, ces chiffres donnent pour une Model 3 propulsion 314,76 € à Clermont-Ferrand, 430,26 € à Perpignan et 496,41 € à Paris. En version Performance, la même berline coûte 486,76 € à Annecy et 772,21 € à Nanterre. Un Model Y Standard revient à 493,76 € à Brest. Dans le tableau qui suit, la colonne 11 CV correspond aux Model 3 à quatre roues motrices. Les barèmes de toutes les régions sont rassemblés sur notre page consacrée au prix du cheval fiscal.

Pour une Tesla, la donne a changé au printemps 2025 : depuis le 1er mai de cette année-là, chaque région décide seule du sort réservé aux électriques. En 2026, les Hauts-de-France font cavalier seul en divisant le tarif par deux, une mesure en vigueur depuis le 1er avril 2026. Un Model Y Standard de 8 CV y revient ainsi à 185,76 €, quand il en coûte 421,76 € à un conducteur nantais ou angevin. Les douze autres régions de métropole appliquent à toute Tesla le barème complet, sans la moindre remise.

Le constructeur américain Tesla, Inc. ne vend plus neuves en France que deux voitures, toutes deux 100 % électriques : la berline Model 3 et le SUV Model Y. Les Model S et Model X ne figurent plus au catalogue français, mais elles circulent toujours et gardent leur fiche sur notre site. Configurations et tarifs figurent sur le site officiel de Tesla.

Le tableau ci-dessous ne compte donc que deux lignes, sans aucun malus. La Model 3 propulsion, à 7 CV, est la Tesla la moins chère à immatriculer, dès 164,26 € ; les Model 3 à transmission intégrale, à 11 CV, montent jusqu'à 772,21 € en Île-de-France. Pour le Model Y, le prix indiqué ne porte que sur la version Standard de 8 CV : la puissance fiscale des Grande Autonomie et Performance n'est pas encore publiée. Sa version Standard de 8 CV coûte au plus 565,36 €.

En janvier 2026, Tesla a annoncé l'arrêt de la production des Model S et Model X au deuxième trimestre 2026, l'usine de Fremont, aux États-Unis, devant accueillir la fabrication du robot Optimus, comme l'a relayé L'argus. En octobre 2026, le site de la marque affiche le Model Y Propulsion dès 32 390 €, en tenant compte d'un bonus de reprise Tesla de 5 000 € et de la prime CEE de 3 600 €, pour les commandes passées jusqu'au 31 décembre 2026.

Acheter une Model 3 ou un Model Y d'occasion en Allemagne ou aux Pays-Bas suppose deux justificatifs pour passer sous plaques françaises : le COC, ce certificat de conformité valable dans toute l'Europe, puis le quitus qui prouve le règlement de la TVA. Une Model S ou une Model X rapportée des États-Unis doit en plus être dédouanée, puis homologuée à titre isolé si elle n'a pas de conformité européenne.

Pour ces dossiers, la fiscalité reste légère : électrique, une Tesla importée ne paie aucun malus à sa première immatriculation française, qu'il porte sur le CO2 ou sur le poids. Restent la taxe régionale, plein tarif partout sauf dans les Hauts-de-France, ainsi que la part fixe de 13,76 €. Pour constituer le dossier, suivez notre guide de la carte grise d'un véhicule importé ; la demande elle-même peut être déposée sur le site de France Titres.