Carte grise de la Citroën C3 : ce que vous paierez

Sur une C3 neuve, trois éléments composent la facture : la taxe régionale, calculée d'après la case P.6, le malus dû lors de la première immatriculation et un forfait national de 13,76 €. Les deux thermiques de la quatrième génération déclarent 5 CV, soit une part régionale de 215 € (Auvergne-Rhône-Alpes, Hauts-de-France) à 344,75 € (Île-de-France). La 1.2 Turbo 100 y ajoute 540 € de malus CO2 et totalise 768,76 € à 898,51 € ; l'hybride 110 e-DCS6, plus sobre, s'en tient à 418,76 € à 548,51 €, malus au poids éventuel non compris.

L'ë-C3, à 4 CV, ne supporte aucun malus : entre 99,76 € et 289,56 € suivant la région, batterie de 30 ou de 44 kWh. Le tableau qui suit récapitule ces quatre versions ; le barème complet figure sur notre page prix de la carte grise.

Avec un seuil fixé à 108 g/km, le malus écologique partage la gamme en deux camps. À 125 g/km, la 1.2 Turbo 100 YOU acquitte 540 € ; l'hybride 110 e-DCS6 PLUS, à 114 g/km, paie 190 €. Les deux ë-C3 n'émettent rien à l'échappement et ne paient aucun malus, que ce soit au titre du CO2 ou de la masse. Pour les thermiques, la taxe sur la masse débute à 1 500 kg : demandez au vendeur la masse en ordre de marche, future case G.

Une C3 1.2 Turbo 100 YOU immatriculée à Lille : le barème des Hauts-de-France, 43 € par cheval, donne 215 € pour 5 CV. Avec 540 € de malus CO2, 11 € et 2,76 €, on arrive à 768,76 €. À Créteil, la taxe régionale grimpe à 344,75 € (5 × 68,95 €) et le total à 898,51 €. Les 129,75 € d'écart tiennent uniquement à l'adresse du titulaire.

Déjà immatriculée en France, une C3 se revend sans nouveau malus : seule compte sa puissance fiscale. Sur la C3 II (2009-2016), les 1.1i, VTi 1.0 et 1.2 et HDi 70 déclarent 4 CV, l'e-HDi 70 3 CV, la 1.4 VTi 5 CV et la 1.6 VTi 7 CV. La C3 III (2016-2024) se partage entre 4 CV (PureTech 68 et 82, BlueHDi 75) et 5 CV (PureTech 110, BlueHDi 100), la PureTech 110 EAT6 montant à 6 CV.

Une C3 de 4 CV coûte ainsi 185,76 € à Saint-Étienne, 251,76 € à Nîmes et 289,56 € à Boulogne-Billancourt ; à 5 CV, 228,76 €, 311,26 € et 358,51 €. Le tableau ci-dessous couvre 4 et 5 CV.

À ne pas confondre : la case C.3 du certificat d'immatriculation ne concerne pas la citadine de Citroën, mais l'adresse du titulaire. Notre guide pour lire une carte grise détaille cette rubrique parmi les autres.

Pour la voiture elle-même, la P.6 indique la puissance fiscale, 4 ou 5 CV le plus souvent sur une C3 ; la V.7, le CO2 retenu pour le malus ; la G, le poids servant au malus sur la masse. Type, variante et version occupent la D.2, et le code CNIT la D.2.1. La P.3 distingue enfin une ë-C3 électrique d'une 1.2 Turbo 100 essence ou d'une hybride 110.

La C3 actuelle, quatrième du nom, est sortie en 2024 sur la plate-forme Smart Car. Elle existe en 100 % électrique, l'ë-C3, avec 30 ou 44 kWh de batterie, et en 1.2 essence, Turbo 100 ou hybride 48 V de 110 ch. Les finitions figurent sur la page officielle de la Citroën C3.

Trois générations l'ont précédée : la C3 I de 2002 à 2009, la C3 II de 2009 à 2016 et la C3 III de 2016 à 2024. On les trouve d'occasion en essence comme en diesel HDi ou BlueHDi.

En septembre 2026, L'argus a annoncé la finition Outdoor, au style baroudeur, placée en haut de gamme sur la C3, la C3 Aircross et l'Ami et proposée dès octobre 2026. Côté carte grise, vérifiez la case P.6 et le CO2 de la version commandée.

Chez un distributeur Citroën, une C3 neuve est généralement immatriculée par le vendeur, qui peut vous confier un certificat provisoire d'immatriculation en attendant le titre définitif ; les plaques sont posées avant la remise des clés.

Pour une C3 d'occasion achetée à un particulier, trois papiers comptent : l'ancien titre, que le vendeur barre et signe, le certificat de cession, que remplissent vendeur et acheteur, puis un certificat de non-gage récent. Ils ouvrent la demande de changement de titulaire.